其实我儿时感觉汽油味挺淡香的，那时车辆少，加气站也少，历经加气站，有时还多吸两口汽油味体会体会，殊不知，大约是十岁的情况下，有一次乘公交车晕机了，实际上 也是有吃坏的缘故，吐的昏天黑地，从那时起，就对汽油味十分比较敏感，十分抵触，尤其反感尾气排放的味儿。

车辆如果停地下停车场或是生产车间里，一直免不了一股尾味道，为了更好地处理这个问题，我每一次泊车全是车前冲里，后尾靠外，严格遵守“先开车库卷帘门后点火，歇火后等两三分钟再关车库卷帘门”，那样能够 让废气多散出来 一些。开纯电动车之后，我已经遗忘了排长队给油的日子（以前总惦记着下班了道路上顺带给油，可是与我一样念头的人许多，每一次是多少都需要排一下队），也不会再关注石油价格转变 ，能够 说成一定水平上避开的车用汽油，当然再也不会刺鼻的尾气排放味了。尽管道路上仍然会出现汽油味，可是只需开启汽车内循环就可以摆脱了，对于我而言，确实感觉是生活品质的一大提高。

续航力焦虑情绪：有，但非常容易处理

说到纯电动车，续航力焦虑情绪是过不去的坎，因为我从容认可，续航力焦虑情绪有，可是并沒有做到危害交通出行的水平。日常出行，肯定是一点焦虑情绪也没有的，自身有桩，只需我觉得，随时随地能够 满格电外出，出游和周边地区往返两三百千米肯定是彻底没焦虑情绪的。出快速实际上 也没焦虑情绪，由于如今高速服务区都是有快速充电桩，泊车歇息三十分钟，快速充电大部分能够 填补一半左右的用电量。真真正正焦虑情绪的实际上 主要是去县市级及乡村等地区，这类地区汽车充电桩非常少，去这类地区的机遇尽管很少，可是只需去，毫无疑问就跟车带上220V充电头，尽管一晚上也就充个十几度电，可是为了更好地避免 无电，或是带上，还有机会就尽可能充。因此，续航力焦虑情绪可以说有，可是非常容易处理，并不危害交通出行。

行车层次感：回不去了的往日

行车层次感，就是我对纯电动车令人满意的地区。说句很有可能非常容易拉怪得话，那便是“电瓶车的行车层次感友谊顺性和汽油车并不是一个时期的”。电瓶车，无论是特性或是丝滑水平，轻轻松松超过汽油车，四五十万的汽油车，丝滑水平驱动力也不如二十万元等级的电瓶车，尤其是中低速档，转向，行车，低速档蠕行和平常大城市驾驶，这类丝滑简直淋漓尽致。尽管以前蔚来汽车也说过那么拉怪得话，可是我确实是感觉，习惯纯电动车再开汽油车，觉得如同开拖拉机。因此，行车层次感，开习惯纯电动车，是回不去了的。如今，有很多盆友很有可能对纯电动车持猜疑心态，一些盆友有电池充电标准限定的苦处，可是行车层次感层面，确实无需猜疑，假如不开过纯电动车，极力推荐去试架感受一下。

养车费用：成本费造成心理状态转变

日常养车费用层面，我也不多讲，大家都掌握。我由于有私桩，水电费从卡内扣，平常因为我不容易去算用了是多少水电费，由于真没必要，纯电动车的成本费能够 “忽略”。但是迫不得已认可，成本低也造成了一些心理状态转变 ：导航栏选路，不要看路途，只看時间；只需泊车便捷，外出五百米也驾车去；拥堵情况下更淡定从容，开启汽车内循环，清静的听音乐便是了；等情况下更温馨，不会再考虑到等是不是歇火……

智能化系统：看得清的暖心和便捷

说智能化系统，实际上 有点儿局限性了，由于并不是仅有电瓶车才智能化系统，可是不得不承认，纯电动车广泛配用的智能控制系统大量，完成智能化系统也更为便捷：比如自动泊车系统，现阶段早已造成我的泊车技术性发生比较严重降低；L2等级辅助驾驶，非常大水平上减少了快速和快速道路的活力耗费；智能语音系统，做些事儿无需动手能力，动动口就可以了，包含开窗通风、中央空调、听音乐这种全是“一句话的事”。这里边很多作用用起來或是十分暖心和便捷的，大部分能够 说成用了就回不去了的。

中央空调：更迅速更便捷

纯电动车的中央空调，尽管是耗电量种植大户，可是我想尤其明确提出夸奖。无论是冷气或是暖风，一个字，快，尤其是暖风，比汽油车快多了，终究汽油车要温度升上去才有暖风，而纯电动车上电加热风就来。很多纯电动车适用预定中央空调和插枪加热，每日出门口，车辆早已全自动打开了中央空调和座椅加热，与此同时还加热了充电电池，在严寒的冬日，这类感受简直十足“享有”。我以前的汽油车也适用远程控制吹空调，可是我几乎害怕用，由于车库里泊车，得先点火才可以吹空调，一点火，那糟心的尾味道不用说，还担忧一氧化碳沉积